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主持人：各位网友，大家好！本期在线访谈我们邀请到了秦皇岛海事局危防处王晓川处长，请他为我们介绍一下秦皇岛港船舶大气污染防治工作的开展情况。王晓川处长，您好！
王晓川处长：主持人好，各位网友大家好！
主持人：先请您为我们介绍一下我们为什么要积极开展船舶大气污染防治工作？
王晓川处长：十九大报告明确提出，要坚决打好污染防治攻坚战，将污染防治工作提升为党中央战略性的工作。秦皇岛作为旅游城市更加重视污染防治，针对大气污染治理，秦皇岛市提出坚决打赢“蓝天保卫战”“大气污染防治三年计划”，全面降低各因素污染物排放总量。在船舶大气污染防治方面，秦皇岛市在2019年12月发布实施了《秦皇岛市船舶大气污染防治暂行办法》，这是我国首部关于船舶大气污染的单行地方立法，办法的颁布实施明确了船舶大气污染防治的职责分工，有利于从源头控制污染，为全天候监控、精准防治奠定了基础，为海事管理机构防治船舶大气污染精准施策提供了法律遵循，我局必将进一步做好船舶大气污染防治工作，为秦皇岛市碧海蓝天贡献力量。
主持人：那现在海事对船舶大气污染防治的监管手段有什么提升？
王晓川处长：在监管手段方面我们一是利用现代化科技手段，加强船用燃油质量监管。我局配备了3台船用燃油硫含量快速检测仪器，为初步判断船舶使用燃油情况提供了现代化科技保障，有效提升船舶排放控制区监管能力和水平。二是督促满足要求的船舶使用岸电，要求靠泊期间符合条件的船舶使用岸电。三是积极开展重污染天气管控，结合市重污染天气应急预案，先后制定了《秦皇岛海事局重污染天气应急响应实施方案》《秦皇岛海事局重污染天气应急响应工作机制》，创新监管举措、规范工作流程。
主持人：目前的船用燃油的标准是怎样的？违章船舶的查处情况怎样的？
王晓川处长：《船舶大气污染物排放控制区实施方案》要求，自2019年1月1日起，海船进入排放控制区，应使用硫含量不大于0.50%m/m的船用燃油，秦皇岛海事局管辖水域为我国船舶大气污染物排放控制区内，应使用含硫量不超过0.50%m/m的船用燃油，随着监管手段的不断提升，海事执法效能越来越高，对于船舶燃油质量检测的检查率逐年攀升，但是违章查处率从17年的7.8%降到18年的1.8%，直到去年的0.6%，说明我们的严格监管手段大幅降低了船舶使用不合规燃油的现象。2019年10月以来，我局共启动重污染天气应急响应10余次，均达到监管要求。
主持人：那么我们对发现的违规行为都采取哪些措施？
王晓川处长：目前我局主要是依据《中华人民共和国大气污染防治法》《河北省防治船舶污染海洋环境管理办法》和《秦皇岛市船舶大气污染防治暂行办法》的有关规定开展船舶大气污染物防治工作，在对检查发现船舶燃油供给单位供应不符合要求的燃油的行为，要求整改，并通报有关主管部门；对纳入黑名单管理的船舶实施到港必查，并通过媒体向社会公开，纳入有关诚信系统；对船舶不使用符合规定的燃油、排放明显可见黑烟、在本市沿海水域使用焚烧炉等违法行为进行行政处罚，并责令改正。
主持人：那除了必须使用合规的燃油之外，船舶还有什么手段降低船舶大气污染物的排放吗？
王晓川处长：从技术上船舶还可以通过自愿加装尾气后处理装置作为替代措施降低大气污染物排放，但同时要做好以下工作。一是船舶要有《船舶防止空气污染证书》并有相应的签注；二是持有尾气后处理装置相关产品证书、《硫氧化物排放符合证书》、废气清洗系统技术手册；三是要在《轮机日志》《废气清洗系统记录簿》中记录尾气后处理装置使用情况；四是安装废气连续监测系统并保存有关记录；五是要保存废气清洗系统洗涤水残渣交付船舶污染物接收单位接收或者排放至岸上接收设施的证明材料；六是要核对尾气后处理装置开启状态、废气连续监测系统状态、混合式废气清洗系统开式和闭式模式的状态和转换。
此外我们还建议船舶在进港期间通过更换轻质柴油、柔和动车等方式最大程度降低船舶大气污染物对港口空气质量的影响。
主持人：由于时间关系，本期访谈到这里就要结束了，感谢大家的关注，感谢王晓川处长接受我们采访，谢谢。
