2024年8月5日，全国海事系统最大溢油回收船“海巡041”轮在历经13个月的紧张建造后，顺利靠泊秦皇岛港海事工作船码头。张铁军局长、邓民副局长亲临现场见证这一重要时刻。“海巡041”轮自2023年6月30日开工建造以来，各参建单位精诚团结、通力合作，提前一个月高质量完成了既定的建造任务。未来，“海巡041”将大幅提升河北辖区的海上船舶溢油应急处置和指挥能力，助力河北海事局实现“立足河北、辐射渤海、驰援全国”的溢油应急战略目标。
船舶试航是船舶建造完成后的重要环节，它是对船舶整体性能的全面检验。试航的内容包括船舶的航行性能、动力系统、操控系统、通信系统以及内装设施的功能性测试。试航前，监造组及时要求相关单位编写试航大纲，并组织CCS、监理等相关单位对大纲进行评估，讨论试航大纲的各项内容是否满足规范要求，大纲内容是否与实际配置相符，对于提出的问题要求编写单位及时进行整改，以真实检验船舶各项性能满足招标文件及船舶建造规范的要求。
在靠泊试验、江试、海试中，监造组人员全程参与各项试验，记录真实数据，严格各项操作，不打折扣。在每次试验完成后，他们及时召开总结评估会，针对试航中发现的问题，制定详细的整改方案。整改完成后，会再次进行局部测试，确保问题得到彻底解决。经过多次测试和优化，船舶的各项性能达到最佳状态。他们严谨的态度，保证了船舶各项试验的真实性和可靠性，确保了精品船舶的建造。
通过严格的内装管理和全面的试航，高质量的“海巡041”轮成功完成建造，承载着河北海事局的希望和梦想，在广袤的海洋上劈波斩浪。
8月9日，河北海事局与武昌船舶重工集团有限公司签订《交接船议定书》，全国海事系统最大溢油回收船“海巡041”轮在秦皇岛正式交付，这是海事执法装备现代化建设的又一重要里程碑。
“海巡041”轮，船长79米、型宽15米、型深5.6米，最大航速15.03节，续航力3000海里，自持力20天，溢油回收能力每小时200立方米，溢油回收舱容1100立方米，具备快速围控、强力回收、快速转驳能力，船舶信息化建设方面，实现了高可靠导航通信、全方位应急指挥、多维度动态感知、大数据船务管理四大核心功能，是目前全国海事系统规模最大、装备最先进、综合能力最强的溢油回收船。
